Шублерът в автомобила е незаменим елемент, който играе много важна роля в спирачната система на автомобила.Спирачните апарати обикновено са кубовидни структури, подобни на кутия, които се вписват в дисковия ротор и спират вашето превозно средство.
Как работи спирачният апарат в кола?
Ако обичате модификации на автомобили, ремонти, тогава може да искате да разберете как тези шублери спират вашето превозно средство.
Е, това е, което трябва да знаете.Как работи в кола?Следните компоненти участват в процеса на спиране на автомобила.
Колело
Колелото се захваща за дисковия ротор и колелото.Лагерите вътре позволяват на колелата да се въртят.
Роторна дискова спирачка
Роторната дискова спирачка е специфичната част от спирачната накладка, която щраква на място.Забавя въртенето на колелото, като създава достатъчно триене.Тъй като триенето генерира много топлина, дупките в спирачния диск се пробиват, за да се отстрани генерираната топлина.
Монтаж на шублер
Механизмът на спирачния апарат използва хидравлична сила, за да създаде триене, като привежда педала в контакт с гумените спирачни накладки на повърхността на ротора, което след това забавя колелата.
Шублерът е конструиран с банджо болт, който действа като канал за течност, за да достигне буталото.Течността, освободена от страната на педала, избутва буталото с по-голяма сила.По този начин спирачният апарат работи по следния начин.
Когато задействате спирачката, хидравличната течност под високо налягане от спирачния цилиндър се поема от апарата.След това течността избутва буталото, карайки вътрешната подложка да се притисне към повърхността на ротора.Налягането от течността избутва рамката на шублера и плъзгащите щифтове заедно, което кара външната повърхност на спирачната накладка да се притисне към диска на спирачния ротор от другата страна.
Как се компресира шублер?
Първата стъпка е да разглобите или извадите шублера.След това отстранете страничните болтове и след това избутайте останалата част с помощта на отвертка.
След това отстранете скобата на шублера, накладката и ротора.Отстранете и скобите.Не оставяйте шублера да виси на спирачния маркуч или може да се повреди.
Докато сваляте шублера, не забравяйте да почистите и тези части.След като изключите шублера, използвайте гумен чук, за да отстраните ротора.
Ако видите, че роторът е заседнал и не се отделя, опитайте да използвате малко смазка и той ще се отдели лесно.Тъй като с течение на времето ръждясва, понякога може да е трудно да премахнете ротора.
След това трябва да се уверите, че областта на шпиндела (където е монтиран роторът) е чиста.Ще работи по-добре, ако сложите против залепване или грес върху ротора, преди да го върнете на място.След това можете лесно да монтирате ротора само с леко натискане и нямате нужда от никакви инструменти.
След като монтирате роторите, е време да монтирате скобите на шублера.Нанесете спирачна грес върху скобата на апарата, защото когато е добре смазана, тя ще се плъзга лесно и ще предотврати ръждясване.Закрепете шублера към ротора и след това използвайте гаечен ключ, за да затегнете болтовете.
Забележка: Ще трябва да затегнете скобата на шублера на място.Ще трябва да почистите държача с телена четка или пясъкоструйка.
Сега остава само една последна част.Когато компресирате шублера, ще ви трябват клещи за маслен филтър и комплект ключалки за достъп.
Маслените филтри ще ви помогнат да поддържате налягането върху буталото.Освен това можете да използвате ключалките за достъп, за да завъртите буталото.Единственото, за което трябва да внимавате, е да държите гумения ботуш с клещите.
След това с филтъра приложете известно постоянно налягане и завъртете буталото на шублера по посока на часовниковата стрелка с ключалките за достъп.
Време на публикуване: 24 ноември 2023 г