Как бързо да определите дали уплътнението на клапана изтича масло?

Има много причини за бързата загуба на двигателно масло и появата на теч на масло. Един от най-често срещаните течове на двигателно масло са проблемите с масленото уплътнение на клапаните и проблемите с буталните пръстени. Как да определите дали буталния пръстен е грешен или уплътнението на маслото на клапана е грешно, можете да прецените по следните два прости метода:

1. Измерете налягането в бутилката

Ако това е проблем с буталния пръстен, определете степента на износване чрез данните за налягането в цилиндъра, ако не е много сериозен или проблем с цилиндъра, като добавите ремонтен агент, той трябва да бъде автоматично ремонтиран след 1500 километра.

2, вижте дали изпускателният порт има син дим

Синият дим е явлението изгаряне на масло, причинено главно от бутало, бутален пръстен, цилиндрова обшивка, уплътнение на маслото на клапана, износване на канала на клапана, но първо трябва да се елиминира изпускателната тръба, причинена от феномена на изгаряне на маслото, тоест сепараторът масло-вода и повредата на PVC клапана също ще причини изгаряне на масло.

За да определите дали изтичането на масло от уплътнението на клапана, можете да използвате метода на вратата на горивото и дросела, за да прецените, изпускателната тръба на вратата на горивото син дим е буталото, буталния пръстен и клирънсът на цилиндъра е твърде голям; Синият дим от разхлабената изпускателна тръба на дросела причинява повреда на масленото уплътнение на клапана и износване на канала на клапана.

3, последствията от изтичане на масло от уплътнение на клапана

Течът на масло от уплътнението на клапана ще изгори в горивната камера, тъй като уплътнението на маслото на клапана не е стегнато и маслото изтича в горивната камера, а отработените газове обикновено ще изглеждат като син дим;

Ако вентилът продължи дълго време, лесно е да се предизвика натрупване на въглерод, което води до затваряне на обратния клапан, което не е строго и изгарянето не е достатъчно;

В същото време това ще причини натрупване на въглерод в горивната камера и дюзата за гориво или блокиране на трипътния каталитичен конвертор;

Това също ще доведе до намаляване на мощността на двигателя и значително увеличаване на разхода на гориво и свързаните части ще бъдат повредени, особено състоянието на запалителната свещ е намаляло значително.

Вижда се, че последствията са все още много сериозни, така че сменете семеринга на клапана възможно най-скоро.