Двигателят на превозното средство определено е фатално повреден, след като водата влезе. След като автомобилният двигател поема вода, в леки случаи свещта не може да се запали и двигателят може дори да спре директно. В тежки случаи двигателят може да се взриви. Без значение коя ситуация е, собствениците на автомобили определено не искат да я срещнат. И така, как можем да преценим дали двигателят е взел вода? И как трябва да се справим с неговата вреда?
Как да преценя дали двигателят е взел вода?
Тъй като повечето хора разбират вредата от влизането в двигателя, как можем да определим дали двигателят е поел във вода? Най -простият метод е да се провери дали цветът на двигателното масло е ненормален. Ако двигателното масло стане млечно бяло, това означава, че има вода в резервоара за гориво или двигателя.
Второ, проверете дали всеки тръбопровод е взел във вода. Това включва проверка дали има очевидни следи от вода във въздушния филтър и долния корпус на въздушния филтър и проверяването дали има очевидни следи от вода в всмукателната тръба и всмукателния колектор. Накрая проверете дали има следи от въглеродни отлагания на свещта и стената на цилиндъра на двигателя. Извадете свещните тапи на всеки цилиндър и проверете дали са мокри. Когато двигателят работи нормално, буталата на всеки цилиндър достигат най -горния мъртъв център в същото положение, а горното мъртви централно положение (клирънс на компресия) на стената на цилиндъра е ясно. Когато двигателят поема вода, поради некомпресивността на водата, буталото не може да достигне оригиналната позиция на Top Dead Center, ударът на буталото става по -кратък, а горната позиция на мъртвия център ще се измести значително надолу.
Както всички знаем, когато превозно средство се движи през вода, водата влиза в цилиндъра през всмукателния колектор. Поради некомпресивността на водата, инсултът на буталото ще стане по -кратък, което води до огъване или счупване на свързващия прът на двигателя. При екстремни условия счупеният свързващ прът може да излети и да пробие блока на цилиндъра. Причината, поради която автомобилните сергии във вода е, че след като капачката на дистрибутора поема вода, дистрибуторът губи своята нормална функция за запалване. Елементът на въздушния филтър на двигателя се накисва, което води до повишено съпротивление на всмукване и вода, влизаща в горивната камера и свещта не може да се запали. Ако двигателят се рестартира по това време, е много лесно да взривите цилиндъра.
Ако водата влезе в двигателя, водата също ще влезе в двигателното масло, което ще доведе до влошаване на моторното масло и ще промени първоначалната му работа. По този начин двигателното масло не може да изпълнява функциите си за смазване, охлаждане, уплътняване и антикорозия и в крайна сметка именно двигателят е повреден.
Как трябва да поправим двигателя, след като поема вода?
Когато шофираме кола, ако злополуката причини вода да влезе в двигателя, как да я поправим?
Ако двигателят се смесва само с водна пара и поема вода от въздушния филтър, в момента няма голям проблем. Нуждаем се само от просто лечение. Почистете водната пара във въздушния филтър, клапана на дросела и цилиндъра.
Ако двигателят поема повече вода, но това не влияе на нормалното шофиране. Просто издава по -силен шум. В двигателното масло и бензин може да има малко количество вода и бензин. Трябва да сменим двигателното масло и да почистим съответните части на двигателя.
Ако има много прием на вода и двигателят вече е взел във вода, вместо просто да има много смесена вода. Колата обаче не е стартирана и двигателят не е повреден. Трябва да изцедим водата напълно, да я почистим вътре, да я сглобим и да сменим моторното масло. Но електрическата система не е много безопасна.
И накрая, в ситуацията, в която има много прием на вода и колата не може да се задвижва след започване. По това време цилиндърът, свързващият прът, буталото и т.н. на двигателя са деформирани. Може да се определи, че двигателят е бракуван. Можем да го заменим само с нов двигател или директно да бракуваме колата.
2. Автомотивни компоненти на шасито: Основата на работата и безопасността на превозното средство
Производителността и безопасността на автомобила до голяма степен зависят от качеството и дизайна на нейните компоненти на шасито. Шасито е като скелета на автомобил, поддържащ и свързвайки всички ключови системи на превозното средство.
I. Определение и състав на шасито
Автомобилното шаси се отнася до рамката на превозното средство, която поддържа двигателя, трансмисията, кабината и товарите и е оборудвана с всички сглобки, необходими за да работи автомобилът. Като цяло шасито включва главно следните части:
1. Система за окачване: Отговорна за усвояването на ударите, причинени от неравномерните пътни повърхности и осигуряването на добър контакт между колелата и земята за осигуряване на стабилно управление.
2. Система за задвижване: Тази система включва задвижващия вал, диференциал и т.н., и е отговорна за предаването на мощността на мощността на колелата.
3. Спирачна система: Съставена от спирачни дискове, спирачни барабани, спирачни накладки и т.н., тя е ключов компонент за забавяне на превозното средство и спиране.
4. Гуми и джанти: директно се свържете с земята и осигурете необходимите сцепление и странични сили.
5. СИСТЕМА ЗА УЧИЛИЩА: Система, която позволява на водача да контролира посоката на автомобила, включително компоненти като кормилната багажник и кормилото на кормилото.
II. Стойност предимства на шасито
1. Подобряване на стабилността и безопасността на шофирането
2. Качеството на компонентите на шасито влияе пряко върху стабилността на шофирането на автомобила. Висококачествената система за окачване може ефективно да намали въздействието на пътните неравности върху тялото на превозното средство и да осигури контакт с гуми при различни пътни условия, като по този начин осигурява прецизно управление. В същото време отзивчивата и надеждна спирачна система може бързо да спре автомобила при спешни случаи, като значително подобрява безопасността на шофирането.
3. Подобрете изживяването на комфорта и шофирането
4. Дизайнът на шасито също определя комфорта на шофирането и ездата. Добрата настройка на шасито може да балансира комфорта на возенето и прецизността на боравенето. В допълнение, висококачествените гуми и джанти могат не само да намалят шума от шофиране, но и да подобрят цялостната естетика на превозното средство.
5. Укрепване на производителността на мощността и икономия на гориво
6. Ефективната система за задвижване може да намали загубата на мощност и да оптимизира ефективността на предаване на енергия. Това не само подобрява ефективността на ускорението на автомобила, но също така помага да се намали разхода на гориво и да се постигне икономично и екологично шофиране.
7. Осигурете разходи за издръжливост и поддръжка
8. Устойчивите компоненти на шасито намаляват честотата на ремонта и заместванията, намалявайки дългосрочните разходи за поддръжка на собствениците на автомобили. Високопроводниците и висококачествените материали и компоненти са от решаващо значение за подобряване на общата издръжливост на превозното средство.
Iii. Как да поддържате компонентите на шасито
Редовно проверявайте системата за окачване
1. Системата за окачване е ключов компонент за намаляване на вибрациите и ударите по време на шофиране. По време на поддръжката проверете за течове на масло в амортисьорите на удара, независимо дали пружините са счупени или деформирани и дали топките и раменете на окачването в точките на свързване на окачването са разхлабени или повредени.
Проверете и сменете гумите
1. По време на всяка поддръжка проверете дълбочината на протектора на гумите, за да се уверите, че тя е над законната минимална дълбочина. Неравномерното износване може да показва проблеми със системата на окачването или налягането на гумите и трябва да се регулира навреме. В същото време надуйте гумите според препоръчителните стойности на производителя и редовно завъртете позициите на гумите, за да гарантирате равномерно износване.
2. Проверете спирачната система
3. По време на всяка поддръжка проверете износването на спирачните дискове и спирачните накладки, за да се уверите, че те са в обхвата на безопасното използване. В допълнение, проверете нивото на течността и състоянието на спирачната течност, за да се уверите, че няма изтичане и сменете спирачната течност според препоръчителния цикъл на производителя, за да поддържате най -добрата производителност на спирачната система.
4. Проверете кормилната система
5. Всеки проблем с кормилната система ще доведе до затруднения в контрола на превозните средства и ще увеличи риска от злополуки. По време на поддръжката проверете дали крепежните елементи, връзките, стелажите, зъбните колела и други компоненти на кормилната система са разхлабени или повредени. В същото време проверете дали системата за управление на волана (като хидравлична помпа, колан и др.) Работи нормално, за да гарантира, че кормилната система е гъвкава и точна.
Проверете и смажете ключовите части на шасито
1. Компоненти като гумени втулки, топкови фуги и свързващи пръти на шасито постепенно ще се износват по време на шофиране. Смазването на тези компоненти може да намали триенето и да удължи живота на обслужването. Използването на професионални броня на шаси или анти-руст материали може да предпази шасито от корозия. Превозните средства, шофиращи във влажна или физиологична алкална среда, трябва да обърнат повече внимание на това.
Можем да предоставим горните инструменти за ремонт, можетеСвържете се с нас
Време за публикация: 20-2024 август