Неуспехът на инжектора на горивото е длъжен да използва този инструмент за автоматично ремонт

Неуспехът на инжектора ще доведе директно до ненормални феномени на двигателя. Инжекторите на двигателя от серия WD615 имат следните неизправности,

Неуспехът на инжектора ще доведе директно до ненормални феномени на двигателя. Инжектор на двигателя от серията WD615 има следните грешки иинжектор Pullerе най -добрият помощник за решаване на следните грешки!

(1) черен дим от изпускателната тръба;

(2) Работата на всеки цилиндър не е еднаква и двигателят произвежда очевидно вибрационно явление;

(3) Мощността на двигателя е намалена и превозното средство не е в състояние да задвижва.

За да се прецени грешката на инжектора на двигателя, двигателят може да работи със скорост на празен ход, а тестът за прекъсване на маслото се извършва на всеки цилиндър на свой ред. Когато цилиндър спре да доставя масло, обърнете внимание на работното състояние и звука на двигателя. Ако ауспухът вече не излъчва черен дим след отрязване на маслото, скоростта на двигателя се променя, тоест инжекторът на цилиндъра е дефектен.

След като преценката за отстраняване на неизправности на инжектора на двигателя WD615 серия е точна, извадете инжектора и го проверете върху таблицата за калибриране на инжектора. Обикновено има следните видове грешки:

(1) Налягането на инжектиране е твърде ниско;

(2) инжектирането на масло не се атомизира или очевидният поток на маслото се сваля;

(3) Дължината на всеки пакет за впръскване на отвора за впръскване е различна, а масленият сноп е неравен;

(4) капки за накрайник за инжектиране на масло;

(5) Иглевият клапан на инжектора на горивото е залепен и изгаря.

Екстрактор на инжектор

Издърпващият инжектор е прост по структура и лесен за използване. Той няма да повреди частите в процеса на изтегляне на инжектора. В същото време работното време е значително съкратено и ефективността на дърпане се подобрява.

Инжекторът ви помага да анализирате и решавате неизправности в инжектора

Екстрактор на инжектор

След горната ситуация нанесете екстрактора на инжектора, за да премахнете инжектора за ремонт. Той трябва да бъде заменен, ако е силно повреден. След подмяна налягането на инжектиране трябва да се регулира на 22+0,5MPa, а състоянието на пръскане е добро, без капещо масло. Основната причина за повреда на дюзата за впръскване на гориво е проблемът на маслото и филтъра, като използването на по-ниско дизелово гориво, дългосрочната употреба на филтърния елемент на филтъра не се почиства, а не се заменя. Препоръчва се потребителите да използват дизел, който отговаря на националния стандарт и всеки път, когато превозното средство е гарантирано, че почиства елемента на дизеловия филтър, втората гаранция за подмяна на елемента на дизеловия филтър и резервоарът за гориво се почиства редовно.