С изключение на дизеловите превозни средства, които нямат свещи, всички бензинови превозни средства, независимо дали са инжектирани с гориво или не, имат свещи. Защо е това?
Бензиновите двигатели смучат горима смес. Спонтанната точка на запалване на бензин е сравнително висока, така че е необходима свещ за запалване и горене.
Функцията на свещта е да се въведе импулсното високо напрежение електричество, генерирано от запалителната намотка в горивната камера, и да се използва електрическата искра, генерирана от електродите, за да запали сместа и пълно изгаряне.
От друга страна, дизеловите двигатели всмукват въздуха в цилиндъра. В края на хода на компресията температурата в цилиндъра достига 500 - 800 ° C. По това време инжекторът на горивото разпръсква дизела при високо налягане в мъглата форма в горивната камера, където се смесва насилствено с горещ въздух и се изпарява, за да образува горима смес.
Тъй като температурата в горивната камера е много по -висока от спонтанната точка на запалване на дизела (350 - 380 ° C), дизелът се запалва и изгаря самостоятелно. Това е принципът на работа на дизеловите двигатели, които могат да изгорят без система за запалване.
За да постигнат висока температура в края на компресията, дизеловите двигатели имат много по -голямо съотношение на компресия, като цяло два пъти по -голямо от това на бензинови двигатели. За да се гарантира надеждността на високите коефициенти на компресия, дизеловите двигатели са по -тежки от бензиновите двигатели.
На първо място, оставете Cool Car безгрижен да ви вземе, за да разберете какви са характеристиките и компонентите на свещта?
Моделът на домашните свещи се състои от три части от числа или букви.
Номерът отпред показва диаметъра на резбата. Например, номер 1 показва диаметър на резбата 10 mm. Средната буква показва дължината на частта на свещта, завинтена в цилиндъра. Последната цифра показва термичния тип на свещта: 1 - 3 са горещи типове, 5 и 6 са средни видове, а над 7 са студени видове.
Второ, Cool Car Irefore е събрал информация за това как да инспектирате, поддържате и да се грижите за свещи?
1. ОСТАВЯНЕ НА СПЕРИ: Извадете на свой ред дистрибуторите с високо напрежение на свещите и направете следи на техните оригинални позиции, за да избегнете неправилна инсталация. - По време на разглобяването обърнете внимание на премахването на прах и отломки в отвора на свещта предварително, за да предотвратите падането на отломки в цилиндъра. Когато разглобявате, използвайте гнездото на свещта, за да задържите здраво щепсела и завъртете гнездото, за да го премахнете и подредете в ред.
2.Персионна проверка на свещи: Нормалният цвят на електродите на свещта е сивкав бял. Ако електродите са почернени и придружени от въглеродни отлагания, това показва повреда. - По време на проверката свържете свещта към блока на цилиндъра и използвайте централния проводник с високо напрежение, за да докоснете терминала на свещта. След това включете превключвателя за запалване и наблюдавайте местоположението на скока с високо напрежение. - Ако скокът с високо напрежение е при пропастта на свещта, това показва, че свещта работи правилно. В противен случай трябва да бъде заменен.
3. Надвеждане на пропастта на електрода на свещта: Пролуката на свещта е основният му работещ технически индикатор. Ако празнината е твърде голяма, електричеството с високо напрежение, генерирано от намотката и дистрибутора за запалване, е трудно да прескочи, което затруднява стартирането на двигателя. Ако разликата е твърде малка, това ще доведе до слаби искри и е предразположено към изтичане едновременно. - Пропуските в свещта на различни модели са различни. Като цяло тя трябва да бъде между 0,7 - 0,9. За да се провери размерът на празнината, може да се използва манометър или тънък метален лист. -Ако празнината е твърде голяма, можете леко да докоснете външния електрод с дръжка на отвертка, за да направите празнината нормална. Ако празнината е твърде малка, можете да поставите отвертка или метален лист в електрода и да я издърпате навън.
4.Прадването на свещи: -spark щепселите са консумативни части и обикновено трябва да бъдат заменени след шофиране на 20 000 - 30 000 километра. Знакът на подмяна на свещта е, че няма искра или разрядната част на електрода става кръгла поради аблация. Освен това, ако се открие по време на употреба, че свещта често е карбонизирана или погрешно поживяване, това е обикновено, защото свещта е твърде студена и трябва да се замени искровата свещ от горещ тип. Ако от цилиндъра се излъчват звуци или ударни звуци, трябва да се избират свещ от студен тип.
5. Почистване на свещи: Ако има находища на масло или въглерод на свещта, то трябва да се почиства навреме, но не използвайте пламък, за да го печете. Ако порцелановото ядро е повредено или счупено, тя трябва да бъде заменена.
Време за публикация: SEP-03-2024