Европейските производители на автомобили постепенно изместват производствените линии
Доклад, публикуван от Global Mobility на Standard & Poor, изследователски институт за автомобилна индустрия, показва, че европейската енергийна криза постави европейската автомобилна индустрия под огромен натиск върху разходите за енергия, а ограниченията за използването на енергия преди началото на зимата могат да доведат до спиране на автомобилните фабрики.
Изследователите на агенцията заявиха, че цялата верига за доставки на автомобилна индустрия, особено належането и заваряването на метални конструкции, изисква много енергия.
Поради рязко по -високите цени на енергията и правителствените ограничения за използването на енергия преди зимата се очаква европейските автомобилни производители да произвеждат минимум 2,75 милиона превозни средства на тримесечие между 4 милиона и 4,5 милиона спрямо четвъртото тримесечие на тази година до следващата година. Очаква се тримесечното производство да бъде намалено с 30%-40%.
Следователно европейските компании са преместили производствените си линии и една от важните дестинации за преместване са Съединените щати. Volkswagen Group пусна лаборатория за батерии в завода си в Тенеси, а компанията ще инвестира общо 7,1 милиарда долара в Северна Америка до 2027 г.
Mercedes-Benz отвори нов завод за батерии в Алабама през март. BMW обяви нов кръг от инвестиции в електрически превозни средства в Южна Каролина през октомври.
Инсайдърите в индустрията смятат, че високите разходи за енергия са принудили енергийните компании в много европейски страни да намалят или прекратят производството, което прави Европа да се изправи пред предизвикателството за „деиндустриализация“. Ако проблемът не бъде решен дълго време, европейската индустриална структура може да бъде променена трайно.
Европейските акценти на производствената криза
Поради непрекъснатото преместване на предприятията, дефицитът в Европа продължи да се разширява, а най -новите търговски и производствени резултати, обявени от различни страни, бяха незадоволителни.
Според последните данни, публикувани от Eurostat, стойността на износа на стоки в еврозоната през август е оценена за първи път на 231,1 милиарда евро, което е увеличение с 24% на годишна база; Стойността на вноса през август е била 282,1 милиарда евро, което е увеличение с 53,6% на годишна база; Необосновано коригираният търговски дефицит е 50,9 милиарда евро; Сезонно коригираният търговски дефицит е 47,3 милиарда евро, най -големият от началото на записите през 1999 г.
Според данни на S&P Global първоначалната стойност на производствения PMI на еврозоната през септември е 48,5, 27-месечно ниско; Първоначалният композитен PMI падна до 48,2, 20-месечно минимум и остана под линията на просперитет и упадък в продължение на три последователни месеца.
Първоначалната стойност на композитния PMI на Обединеното кралство през септември е 48,4, което е по -ниско от очакваното; Индексът на доверието на потребителите през септември падна с 5 процентни пункта до -49, най -ниската стойност от началото на записите през 1974 г.
Последните данни, публикувани от френските митници, показват, че търговският дефицит се е разширил до 15,3 милиарда евро през август от 14,5 милиарда евро през юли, по -висок от очакванията от 14,83 милиарда евро и най -големият търговски дефицит от началото на записите през януари 1997 г.
Според данни на германската федерална статистическа служба, след работни дни и сезонни корекции, износът и вносът на германските стоки нараснаха съответно с 1,6% и 3,4% месец на месец през август; Износът и вносът на германските стоки през август нараснаха съответно с 18,1% и 33,3% на годишна база. .
Германският заместник -канцлер Харбек заяви: "В момента правителството на САЩ инвестира в много голям пакет за борба с изменението на климата, но този пакет не трябва да ни унищожава, равното партньорство между двете икономики на Европа и Съединените щати. Така че ние заплахата се наблюдава тук. Компаниите и предприятията се превръщат от Европа към САЩ за огромни субсидии."
В същото време се подчертава, че в момента Европа обсъжда отговора на настоящата ситуация. Въпреки лошото развитие, Европа и САЩ са партньори и няма да участват в търговска война.
Експертите посочиха, че европейската икономика и външната търговия са били наранени най-много в кризата на Украйна и като се има предвид, че европейската енергийна криза не се очаква да бъде решена бързо, преместването на европейското производство, продължаващата икономическа слабост или дори рецесията и продължаването на европейския търговски дефицит са събития с висока вероятност в бъдещето.
Време за публикация: ноември-04-2022