Европейските производители на автомобили постепенно изместват производствените линии
Доклад, публикуван от Standard & Poor's Global Mobility, изследователски институт за автомобилната индустрия, показва, че европейската енергийна криза е поставила европейската автомобилна индустрия под огромен натиск върху разходите за енергия и ограниченията върху потреблението на енергия преди настъпването на зимата може да доведат до затваряне на автомобилни заводи.
Изследователите на агенцията казаха, че цялата верига за доставки на автомобилната индустрия, особено пресоването и заваряването на метални конструкции, изисква много енергия.
Поради рязко по-високите цени на енергията и правителствените ограничения върху използването на енергия преди зимата, европейските производители на автомобили се очаква да произвеждат минимум 2,75 милиона автомобила на тримесечие от между 4 милиона и 4,5 милиона от четвъртото тримесечие на тази година до следващата година. Очаква се тримесечното производство да бъде намалено с 30%-40%.
Затова европейските компании преместиха производствените си линии, а една от важните дестинации за преместване е САЩ. Volkswagen Group стартира лаборатория за батерии в своя завод в Тенеси и компанията ще инвестира общо 7,1 милиарда долара в Северна Америка до 2027 г.
Mercedes-Benz отвори нов завод за батерии в Алабама през март. BMW обяви нов кръг от инвестиции в електрически превозни средства в Южна Каролина през октомври.
Запознати с индустрията смятат, че високите енергийни разходи са принудили енергоемките компании в много европейски страни да намалят или преустановят производството, изправяйки Европа пред предизвикателството на „деиндустриализацията“. Ако проблемът не бъде решен дълго време, европейската индустриална структура може да бъде окончателно променена.
Основни моменти от европейската производствена криза
Поради непрекъснатото преместване на предприятия, дефицитът в Европа продължи да се разширява, а последните търговски и производствени резултати, обявени от различни страни, бяха незадоволителни.
Според последните данни, публикувани от Евростат, стойността на износа на стоки в еврозоната през август е оценена за първи път на 231,1 милиарда евро, което е увеличение от 24% на годишна база; стойността на вноса през август е 282,1 милиарда евро, което е увеличение от 53,6% на годишна база; несезонно коригираният търговски дефицит беше 50,9 милиарда евро; Сезонно коригираният търговски дефицит беше 47,3 милиарда евро, най-големият от началото на отчетите през 1999 г.
Според данни на S&P Global, първоначалната стойност на PMI в производството на еврозоната през септември е била 48,5, 27-месечно дъно; първоначалният съставен PMI падна до 48,2, 20-месечно дъно, и остана под линията на просперитет и спад в продължение на три последователни месеца.
Първоначалната стойност на композитния PMI в Обединеното кралство през септември беше 48,4, което беше по-ниско от очакваното; Индексът на потребителското доверие през септември падна с 5 процентни пункта до -49, най-ниската стойност от началото на записите през 1974 г.
Последните данни, публикувани от френските митници, показват, че търговският дефицит се е разширил до 15,3 милиарда евро през август от 14,5 милиарда евро през юли, над очакванията от 14,83 милиарда евро и най-големият търговски дефицит от началото на отчетите през януари 1997 г.
Според данни на Германската федерална статистическа служба, след работни дни и сезонни корекции, износът и вносът на германски стоки са нараснали съответно с 1,6% и 3,4% на месечна база през август; Износът и вносът на германски стоки през август се повишиха съответно с 18,1% и 33,3% на годишна база. .
Германският заместник-канцлер Харбек каза: „Правителството на САЩ в момента инвестира в много голям пакет за борба с изменението на климата, но този пакет не трябва да ни унищожава, равноправното партньорство между двете икономики на Европа и Съединените щати. Така че ние Заплахата е Фирми и бизнеси се обръщат от Европа към САЩ за огромни субсидии.“
В същото време се подчертава, че в момента Европа обсъжда отговора на настоящата ситуация. Въпреки лошото развитие, Европа и САЩ са партньори и няма да участват в търговска война.
Експертите посочиха, че европейската икономика и външната търговия са пострадали най-много от кризата в Украйна и като се има предвид, че европейската енергийна криза не се очаква да бъде разрешена бързо, преместването на европейското производство, продължаващата икономическа слабост или дори рецесията и продължаването на европейската търговският дефицит са високо вероятни събития в бъдещето.
Време на публикуване: 04 ноември 2022 г